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寶馬推出了一個(gè)新的標(biāo)志，作為更新其品牌身份的一部分。

據(jù)該公司稱，新的扁平版本的熟悉的圓形標(biāo)志是更新身份的"第一步"之一。它揭示了寶馬i4概念車的圖像，代表了i4的"前瞻",計(jì)劃生產(chǎn)日期為2021年。

寶馬負(fù)責(zé)客戶和品牌的高級(jí)副總裁延斯蒂默(延斯蒂默)表示："寶馬正在成為一個(gè)關(guān)系品牌。

新標(biāo)志和品牌設(shè)計(jì)象征著品牌對未來移動(dòng)性和駕駛樂趣的重要性和相關(guān)性。"

更名是與慕尼黑工作室BECC機(jī)構(gòu)共同設(shè)計(jì)的。

Thiemer說，之前標(biāo)志的黑環(huán)已經(jīng)被透明環(huán)取代，目的是"更加開放和清晰"。

"我們希望利用這個(gè)新的透明版本，邀請我們的客戶，比以往任何時(shí)候都多，成為寶馬世界的一部分，"他補(bǔ)充說。

該公司似乎希望擴(kuò)大"寶馬的世界"。Thiemer表示，新的品牌設(shè)計(jì)"面向品牌數(shù)字化的挑戰(zhàn)和機(jī)遇"。

這個(gè)透明的二維標(biāo)志比之前的標(biāo)志（設(shè)計(jì)于1997年)有更多的"圖形靈活性"。當(dāng)考慮"線上和線下"的"溝通接觸點(diǎn)"時(shí)，這一點(diǎn)很重要。

透明的標(biāo)志當(dāng)然更適用于數(shù)字應(yīng)用。這也與另一家德國汽車公司大眾汽車(大眾)保持一致，大眾汽車去年展示了一款二維設(shè)計(jì)，為"電動(dòng)未來"做準(zhǔn)備。大眾的新徽章意味著它可以在汽車前部和展廳被照亮。

寶馬于1917年首次進(jìn)行商業(yè)注冊，從一家更名的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商發(fā)展而來。第一次世界大戰(zhàn)后簽署的旨在確保歐洲和平的《凡爾賽條約》禁止德國制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，因此德國將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向鐵路和內(nèi)置電機(jī)。

這個(gè)標(biāo)志；徽標(biāo)是原版的第六次更新。藍(lán)色和白色的配色在標(biāo)識(shí)的各種迭代中保持不變。這些顏色參考了藍(lán)色和白色的巴伐利亞國旗寶馬。代表巴伐利亞汽車有限公司，大致翻譯為巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)廠公司。

最初，標(biāo)志中的藍(lán)色和白色是從國旗上顛倒過來的，因?yàn)楫?dāng)時(shí)當(dāng)?shù)仃P(guān)于商標(biāo)的法律限制了州徽的商業(yè)用途。

一個(gè)20世紀(jì)20年代的寶馬廣告，顯示了螺旋槳上的標(biāo)志。許多人認(rèn)為這個(gè)標(biāo)志是一個(gè)推進(jìn)器——這與公司的起源有關(guān)。一則20世紀(jì)20年代的廣告甚至展示了一架以該標(biāo)志為螺旋槳的飛機(jī)。

這種信念一直存在，寶馬的檔案主管弗雷德雅各布斯(弗雷德雅各布斯)在公司網(wǎng)站上發(fā)表的一篇文章中寫道："長期以來，寶馬幾乎沒有努力糾正寶馬徽章是螺旋槳的神話。這種解釋已經(jīng)司空見慣了90年，因此在此期間，它獲得了一定的正當(dāng)性。"

概念車的格柵。寶馬的腎形格柵是另一個(gè)神秘的設(shè)計(jì)，它在第一次世界大戰(zhàn)后首次出現(xiàn)在寶馬303上。寶馬本身沒有對獨(dú)特的格柵的起源發(fā)表評(píng)論，盡管它們出現(xiàn)在概念i4上。這一次，它們的兩側(cè)各有兩個(gè)獨(dú)立的發(fā)光二極管元件。

概念車的內(nèi)部100 . i4預(yù)覽版的其他細(xì)節(jié)表明了電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的更大趨勢。

例如，聲音設(shè)計(jì)是電動(dòng)汽車的一個(gè)重要方面，與傳統(tǒng)的汽油車相比，電動(dòng)汽車要安靜得多。寶馬圖標(biāo)聲音電氣是該品牌認(rèn)識(shí)到這一需求的嘗試。該部門由作曲家漢斯季默開發(fā)，"旨在將寶馬的電動(dòng)汽車情緒化，并通過單獨(dú)的聲音世界讓它們聽得見"。

汽車的"聲音世界"從"駕駛聲音"到"運(yùn)動(dòng)模式下更強(qiáng)烈、更明顯的聲音"。該公司表示，新設(shè)計(jì)中包含了開門聲和"啟動(dòng)場景"。

你覺得寶馬的新標(biāo)志；徽標(biāo)怎么樣？請?jiān)谙旅娴脑u(píng)論中告訴我們。

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