什么使企業(yè)對企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)值得物流vi設(shè)計(jì)花時(shí)間？

物流vi設(shè)計(jì)對企業(yè)網(wǎng)絡(luò)是多少小企業(yè)主和瘋狂忙碌的銷售專業(yè)人員增加銷售量。

物流vi設(shè)計(jì)在工作周的每一天，都有商會午餐會，開放日，正式的企業(yè)對企業(yè)網(wǎng)絡(luò)小組，協(xié)會會議，更不用說研討會，網(wǎng)絡(luò)研討會了。物流vi設(shè)計(jì)對這些事件進(jìn)行分類并參加它們需要花費(fèi)時(shí)間，并且一些銷售專業(yè)人員對此時(shí)間的投入不佳。2005年12月，我寫了一篇有關(guān)企業(yè)對企業(yè)網(wǎng)絡(luò)成本的文章。我計(jì)算出的是，物流vi設(shè)計(jì)或銷售專業(yè)人員平均每年為企業(yè)對企業(yè)網(wǎng)絡(luò)投入約30,000美元。

這是計(jì)算的基礎(chǔ)：

• 擁有一個(gè)商會的會員資格，一個(gè)正式商業(yè)團(tuán)體，一個(gè)行業(yè)協(xié)會，一個(gè)行業(yè)協(xié)會和一個(gè)專業(yè)協(xié)會的會員資格

• 伙食費(fèi)（早餐，午餐，晚餐）

• 差旅費(fèi)（當(dāng)時(shí)的燃料費(fèi)約為2.35加侖）

• 時(shí)間成本（參加，駕駛和計(jì)劃）

• 今天，我敢肯定，僅燃油成本一項(xiàng)，30,000美元的投資至少增加了20％。

此投資不包括任何其他營銷活動(dòng)，例如貿(mào)易展覽；撰寫博客，文章或?qū)冢桓戮W(wǎng)站；印刷名片或小冊子；贈送促銷品；并在其他社交媒體網(wǎng)站上進(jìn)行互動(dòng)。現(xiàn)在，如果小企業(yè)主或銷售專業(yè)人員的客戶年平均價(jià)值為1,000美元，那么他（她）每年將需要至少獲得30個(gè)新客戶，物流vi設(shè)計(jì)以使那些投資企業(yè)對企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的客戶達(dá)到收支平衡。不幸的是，物流vi設(shè)計(jì)與許多營銷支出一樣，沒有時(shí)間專門用于分析企業(yè)到企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)果。

“如果銷量增加”的態(tài)度或心態(tài)，則說明營銷工作正在發(fā)揮作用，這限制了進(jìn)一步的分析。

分析營銷結(jié)果

適當(dāng)?shù)姆治鰹轭A(yù)測分析奠定了基礎(chǔ)。從這些數(shù)據(jù)中，時(shí)間，精力，金錢和情感的業(yè)務(wù)資源可以更好地定向到那些產(chǎn)生最大投資回報(bào)的企業(yè)對企業(yè)網(wǎng)絡(luò)事件。如果沒有這種分析，企業(yè)主和銷售人員將扮演Wing It船長的角色。他們在各地進(jìn)行行銷活動(dòng)，并祈禱能堅(jiān)持下去。銷售增長始于吸引注意力和建立關(guān)系。企業(yè)對企業(yè)網(wǎng)絡(luò)活動(dòng)是營銷成功的重要跳板。隨著自付費(fèi)用的不斷增加和可用時(shí)間的減少，問問自己是什么使企業(yè)對企業(yè)網(wǎng)絡(luò)值得物流vi設(shè)計(jì)花時(shí)間。這是誠實(shí)和可驗(yàn)證的數(shù)據(jù)回答的一個(gè)非常必要的問題。

現(xiàn)在不是“猜測”或“推定”的時(shí)候。

我的感覺是，大多數(shù)小型企業(yè)主，銷售專業(yè)人員以及C Suite高管可能從未花費(fèi)時(shí)間來回答這個(gè)問題。我還相信，前面提到的30,000美元可能是有些震驚和難以置信的。根據(jù)我最近的計(jì)算，這個(gè)數(shù)字接近$ 38,000。如果物流vi設(shè)計(jì)希望增加銷售，提高利潤率并減少與業(yè)務(wù)運(yùn)營相關(guān)的壓力，則分析這些營銷結(jié)果可能是有意義的。也許所有這些企業(yè)對企業(yè)網(wǎng)絡(luò)都只是讓物流vi設(shè)計(jì)幸存而沒有蓬勃發(fā)展，而一位同事卻分享了“物流vi設(shè)計(jì)將動(dòng)作與進(jìn)度混淆，將活動(dòng)與結(jié)果混淆。”贏得更多銷售意味著物流vi設(shè)計(jì)必須在人滿為患，競爭激烈的全球市場中脫穎而出。