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網(wǎng)絡(luò)軌道和倫敦建筑節(jié)(LFA)公開呼吁設(shè)計(jì)師為火車站開發(fā)彈出式自行車停車解決方案。

在過去的十年里，網(wǎng)絡(luò)鐵路公司表示，車站對自行車停車的需求"顯著增加"。與此同時，"彈出式自行車道"在各個城市廣泛出現(xiàn)。

這兩個實(shí)體舉辦的比賽旨在找到一種"創(chuàng)造性和創(chuàng)新性的解決方案",可以支持騎自行車的人在英國使用火車。

獲勝的團(tuán)隊(duì)將獲得12,000英鎊的獎勵，以開發(fā)一個完全成本化的可行設(shè)計(jì)——這個數(shù)字包括4,000英鎊的設(shè)計(jì)費(fèi)。

據(jù)網(wǎng)絡(luò)軌道報(bào)道，每個參賽作品都將由一個專家小組進(jìn)行評判，該專家小組將包括鐵路歷史學(xué)家蒂姆鄧恩(蒂姆鄧恩)和導(dǎo)演兼設(shè)計(jì)師保羅普里斯特曼(保羅普里斯特曼).

至關(guān)重要的是，比賽不是尋找永久的自行車停車場，而是一個"靈活"的解決方案，可以在使用量增加的時候推出。

雖然傳統(tǒng)的自行車停車區(qū)是專門建造的靜態(tài)設(shè)施，但這些設(shè)施將在需要時推出。簡報(bào)給出了天氣條件變化或重大公共事件的例子。

網(wǎng)絡(luò)軌道表示，未來的參賽作品需要考慮幾個潛在的要點(diǎn)才能獲得成功。

其中包括火車站周圍的空間通常"競爭激烈"以及自行車停車位短缺。另一個需要考慮的問題是自行車安全，以及解決方案如何確保自行車不被盜。

至于設(shè)計(jì)要求，網(wǎng)絡(luò)軌道規(guī)定安裝不應(yīng)損害任何現(xiàn)有的車站功能或影響可達(dá)性。此外，安裝不應(yīng)形成外殼，最好采用獨(dú)立式設(shè)計(jì)。

第一階段意向表達(dá)的截止日期是9月30日，獲勝團(tuán)隊(duì)將于11月任命。

該設(shè)計(jì)的目標(biāo)是在2022年6月交付，作為LFA的一部分，在網(wǎng)絡(luò)鐵路的主線倫敦站之一交付。

想了解更多關(guān)于這個機(jī)會的信息，包括如何提交參賽作品，請?jiān)L問LFA網(wǎng)站。

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