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通用汽車(chē)(通用汽車(chē))子公司巡航披露了其正在開(kāi)發(fā)的用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)(影音)的抗疾病技術(shù)專(zhuān)利的細(xì)節(jié)。

通用汽車(chē)是世界上最大的汽車(chē)制造商之一；其子公司巡航引領(lǐng)了信源編碼標(biāo)準(zhǔn)（Audio Video coding Standard的縮寫(xiě)）的發(fā)展。這些文件于2020年七月提交，提供了新技術(shù)的細(xì)節(jié)以及如何在信源編碼標(biāo)準(zhǔn)（Audio Video coding Standard的縮寫(xiě)）中實(shí)施。

罌粟舊金山的AV(這些汽車(chē)都沒(méi)有使用新技術(shù))根據(jù)專(zhuān)利，該技術(shù)的目的是"減少或消除車(chē)輛乘員/乘客經(jīng)歷的暈動(dòng)病"。它詳細(xì)介紹了某些動(dòng)作如何引發(fā)暈動(dòng)病，以及在音像的中如何加重乘客的暈動(dòng)病。

這是因?yàn)楫?dāng)你專(zhuān)心開(kāi)車(chē)看著前方的路時(shí)，你不太可能感覺(jué)到暈動(dòng)病的影響。但是，如果音像的乘員正在觀察車(chē)內(nèi)的物體，例如，看書(shū)或看顯示屏，則更有可能發(fā)生疾病。

如果專(zhuān)利被授予，郵輪設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將在指定期限內(nèi)享有專(zhuān)利工藝和設(shè)計(jì)的專(zhuān)屬權(quán)利。

郵輪起源模型

該專(zhuān)利申請(qǐng)稱(chēng)，該技術(shù)的工作過(guò)程是"使用一個(gè)或多個(gè)環(huán)境傳感器收集與車(chē)輛相關(guān)的運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)"。

一位巡航發(fā)言人補(bǔ)充說(shuō)，"我們的信源編碼標(biāo)準(zhǔn)（Audio Video coding Standard的縮寫(xiě)）配備了一套傳感器，可以360度觀察周?chē)氖澜纾私饪赡馨l(fā)生的各種情況，并預(yù)測(cè)接下來(lái)可能發(fā)生的事情。"

傳感器有各種建議的用途。它們被設(shè)計(jì)為跟蹤車(chē)輛駕駛室內(nèi)用戶的眼睛運(yùn)動(dòng)，處理運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)和眼睛運(yùn)動(dòng)以識(shí)別運(yùn)動(dòng)事件，并基于運(yùn)動(dòng)事件生成巡航所謂的"運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償信號(hào)"。

罌粟音像的是巡航的全電動(dòng)自動(dòng)駕駛車(chē)輛

一旦傳感器檢測(cè)到可能導(dǎo)致暈動(dòng)病的場(chǎng)景或運(yùn)動(dòng)，就會(huì)觸發(fā)運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償信號(hào)作為響應(yīng)。在專(zhuān)利申請(qǐng)中，巡航包括三個(gè)主要運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償信號(hào)的細(xì)節(jié)。

第一種設(shè)計(jì)用于調(diào)整車(chē)輛中一個(gè)或多個(gè)顯示屏上顯示的圖形，乘客可能正在觀看這些圖形。例如，它將"在位于占用者凝視的外圍區(qū)域的顯示器區(qū)域中創(chuàng)建并應(yīng)用模糊過(guò)濾器"。

第二運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償信號(hào)將"移動(dòng)或調(diào)整一個(gè)或多個(gè)乘客正在觀看的顯示屏的位置"。這意味著通過(guò)執(zhí)行動(dòng)態(tài)邊緣模糊或圖像穩(wěn)定來(lái)調(diào)整圖形。

最后，已經(jīng)發(fā)明了一種機(jī)械運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償信號(hào)，該信號(hào)將試圖使用戶為"即將到來(lái)/即將發(fā)生的運(yùn)動(dòng)事件"做好準(zhǔn)備。例如，汽車(chē)座椅將被設(shè)計(jì)成包括接收信號(hào)所必需的電纜和馬達(dá)。反過(guò)來(lái)，根據(jù)該專(zhuān)利申請(qǐng)，這應(yīng)該提供"被校準(zhǔn)以防止或減少座位占用者的暈動(dòng)病"的觸覺(jué)響應(yīng)（可能以振動(dòng)的形式)。

該專(zhuān)利描述了如何將運(yùn)動(dòng)信號(hào)設(shè)計(jì)成反應(yīng)式和先發(fā)制人式。這意味著，除了實(shí)時(shí)感知運(yùn)動(dòng)事件，該技術(shù)還將通過(guò)收集數(shù)據(jù)來(lái)預(yù)測(cè)未來(lái)的運(yùn)動(dòng)事件。

根據(jù)文件，AV傳感器的設(shè)計(jì)旨在預(yù)測(cè)"未來(lái)的運(yùn)動(dòng)事件……基于一個(gè)或多個(gè)車(chē)輛傳感器收集的運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)",并考慮存儲(chǔ)在車(chē)輛軟件中的路線/路徑信息。理論上，這意味著如果已知某條路線會(huì)導(dǎo)致可能導(dǎo)致疾病的運(yùn)動(dòng)事件，則運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償信號(hào)應(yīng)該先發(fā)制人。

該專(zhuān)利申請(qǐng)還詳細(xì)說(shuō)明了相同的原理適用于音像的將要執(zhí)行的操作，如急轉(zhuǎn)彎或倒車(chē)，這可能會(huì)導(dǎo)致暈動(dòng)病。它說(shuō)"定位信息和路線規(guī)劃信息可以用來(lái)確定即將發(fā)生的運(yùn)動(dòng)事件的潛在時(shí)間和幅度"。

專(zhuān)利申請(qǐng)

中的圖表

巡航詳細(xì)說(shuō)明了類(lèi)似的技術(shù)可以用在其他環(huán)境中，例如在非自主車(chē)輛或其他類(lèi)型的運(yùn)輸系統(tǒng)中，如火車(chē)、飛機(jī)和船只。在不脫離專(zhuān)利中公開(kāi)的技術(shù)范圍的情況下，這些技術(shù)應(yīng)該會(huì)被使用。

帶圖表的完整專(zhuān)利可以在這里找到。

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