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前蘋果首席設(shè)計(jì)官喬尼伊夫正與法拉利合作，作為"長(zhǎng)期、多年"合作的一部分，有人建議這可能是一種電動(dòng)汽車。

Ive對(duì)該汽車品牌的投入將是愛來(lái)自和執(zhí)行人之間更廣泛聯(lián)盟的一部分，愛來(lái)自是由Ive和長(zhǎng)期合作者馬克紐森在2019年成立的設(shè)計(jì)咨詢公司，Exor是法拉利的大股東。

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，Ive與這一跑車品牌的合作可能包括一個(gè)電動(dòng)汽車項(xiàng)目。

伊夫和紐森涉足電動(dòng)汽車與法拉利承諾在2025年前生產(chǎn)電動(dòng)汽車聯(lián)系在一起。

Ive和紐森自己稱這次合作是"一次重要的長(zhǎng)期合作"。兩人的一份聲明寫道："我們看到了一些獨(dú)特的令人興奮的合作機(jī)會(huì)，我們相信這些機(jī)會(huì)將產(chǎn)生重要而有價(jià)值的工作。"

聲明還確認(rèn)，LoveFrom將與弗拉維奧曼佐尼(弗拉維奧曼佐尼)領(lǐng)導(dǎo)的法拉利內(nèi)部設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)密切合作。

執(zhí)行人的進(jìn)一步評(píng)論表明，盡管法拉利將成為愛來(lái)自的初步合作伙伴，但該咨詢公司也將從執(zhí)行人的投資組合中"探索一系列創(chuàng)意項(xiàng)目"。

這意味著Stellantis(擁有菲亞特克萊斯勒、雪鐵龍和瑪莎拉蒂的汽車制造商)和尤文圖斯足球俱樂部等品牌的設(shè)計(jì)工作具有潛力。

在本文發(fā)表時(shí)，Exor和法拉利無(wú)法進(jìn)一步澄清合作關(guān)系和電動(dòng)汽車項(xiàng)目。

在過(guò)去的12個(gè)月里，我開始了幾個(gè)引人注目的項(xiàng)目，既有單獨(dú)的，也有與愛來(lái)自合作的。

愛來(lái)自的很多操作都不為人知。2020年10月，LoveFrom宣布與愛彼迎（美國(guó)短租平臺(tái)）達(dá)成長(zhǎng)期咨詢協(xié)議，以幫助發(fā)展該公司的"未來(lái)"。

今年早些時(shí)候，我和查爾斯王子一起啟動(dòng)了土地憲章設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室。伊夫是皇家藝術(shù)學(xué)院的校長(zhǎng)，作為倡議的一部分，該學(xué)院邀請(qǐng)學(xué)生開發(fā)應(yīng)對(duì)氣候危機(jī)的"可信的、可持續(xù)的解決方案"。

據(jù)悉，Ive的前雇主蘋果公司（他在蘋果公司擔(dān)任首席設(shè)計(jì)官)正在從事一個(gè)電動(dòng)汽車項(xiàng)目。這個(gè)被稱為"泰坦工程"的項(xiàng)目一直處于保密狀態(tài)，但據(jù)傳有1000名汽車設(shè)計(jì)專家參與其中。

然而，這個(gè)項(xiàng)目最近受到了自己的打擊，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人道格菲爾德(道格菲爾德)本月早些時(shí)候離開，加入了福特。

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